中國經濟網航空6月17日訊 霍尼韋爾與賽峰集團已完成綠色電動滑行系統(Electric green taxiing system, EGTS)的第一階段主要測試,并將在第50屆巴黎國際航空展中亮相,首次安裝于空客A320飛機上進行公開演示。本次展會將于2013年6月17-23日在法國布爾歇機場盛大舉辦。
綠色電動滑行系統技術由霍尼韋爾與賽峰集團于2011年合資的EGTS International公司研發,此項技術使飛機在滑行期間無需使用主發動機動力,改為以飛機自身的電力系統驅動自主滑行。與混合動力汽車在低速行駛時使用電力的原理相似,綠色電動滑行系統將顯著減少飛機在滑行期間使用主發動機的時間,進而在每次飛行班次中降低多達4%的燃油消耗,提升航空公司運營效率。
綠色電動滑行系統有益環境保護,可減少噪音污染、碳及氧化氮排放,同時緩解登機口和停機坪擁塞現象,提升起飛準點率。通過更順暢的地面管理工作,使乘客更迅速地離機。該系統預計于2016年投入市場,現已引起多家機場和航空公司的強烈關注。
由于飛機主發動機的最佳使用狀態是在飛行狀態下而非滑行期間。因此飛機在地面滑行時,會造成與功率不成比例的燃油浪費。根據霍尼韋爾和賽峰集團估計,中短程飛機每天的滑行時間最多長達2.5個小時,綠色電動滑行系統可幫助每架飛機每天節省大約600公斤的燃油量。
綠色電動滑行系統借由輔助動力裝置(APU)的發電機來驅動安裝于起落架主輪中的電動馬達,使飛機能夠自主推出,進而在不使用主發動機的情況下,滑行于登機門和跑道之間。每個由綠色電動滑行系統驅動的飛機機輪均配有一套控制系統,使飛行員可以在滑行期間操控自如,完全掌控飛機的速度及方向。除了降低燃油消耗外,該系統還能幫助減少發動機和剎車片磨損,并將外來物對發動機渦輪造成損傷的風險降到最低,以獲去更多收益。
迄今為止來自賽峰集團和霍尼韋爾在全球的13個營運點超過200名工程師共同參與綠色電動滑行系統的研發工作。該組件系統及飛機測試項目已在7個定制測試臺及裝備中進行了累計超過3000小時的測試,包括在法國圖盧茲使用由EGTS研發項目合資公司所改裝的A320飛機,進行地面模擬飛行。
自此架飛機在今年4月跨出“第一步”以來,所配置的綠色電動滑行系統已累計滑行滾動近160公里(100英里)。這些測試通過一系列的復雜模擬演習,例如根據不同的加速及速度情況,做推出、急轉彎及調頭等試驗,以此來評估該系統在不同負載配置構型和跑道狀況中的表現。下一個測試項目的里程碑將會緊隨巴黎航展,將飛機置于最大起飛重量(MTOW),在達到最高性能狀態下,以高達20海里/小時的速度執行同樣的模擬演習。