萬(wàn)米高空可收郵件、發(fā)微博、查股票
國(guó)航CA4108次航班在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上等待旅客登機(jī)。付 琪攝（新華社發(fā)）
“這是來(lái)自萬(wàn)米高空的郵件，詳情稍后發(fā)回�！�3日下午，本報(bào)編輯部郵箱收到了一封特殊的郵件。記者在北京飛往成都的國(guó)航CA4108航班上，利用機(jī)艙內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)向地面發(fā)送郵件。
當(dāng)日，我國(guó)首個(gè)提供機(jī)上全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的航班成功試飛。
飛機(jī)上不再是“信息孤島”
“廣大旅客朋友們，大家好！我是李家祥，我現(xiàn)在在國(guó)航飛機(jī)上體驗(yàn)微博服務(wù)，效果不錯(cuò)�！�
7月3日，北京飛往成都的CA4108航班上，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥通過(guò)國(guó)航官方微博向網(wǎng)友發(fā)出了問(wèn)候。這是中國(guó)民航首次提供機(jī)上全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
這意味著，上天后的飛機(jī)不再是網(wǎng)絡(luò)信息的孤島，地面和空中真正實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，上微博、發(fā)郵件、查股票……旅客的空中生活有了更多選擇。
記者乘坐飛機(jī)，全程體驗(yàn)了首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)航班的上網(wǎng)服務(wù)。
14時(shí)05分，由空客330、編號(hào)B6525飛機(jī)執(zhí)飛的CA4108航班在首都機(jī)場(chǎng)的跑道上開(kāi)始滑行、起飛。
大約50分鐘后，飛機(jī)上的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)。機(jī)長(zhǎng)廣播，目前飛行高度13000米，機(jī)外溫度零下40攝氏度。打開(kāi)電腦，記者很快發(fā)現(xiàn)了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，輸入密碼、登錄注冊(cè)，過(guò)了幾分鐘，就順利地登錄到機(jī)上門(mén)戶(hù)網(wǎng)站http://ife.airchina.com。
在網(wǎng)站上，有新浪、網(wǎng)易等的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站為機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)門(mén)定制的新聞。記者試著點(diǎn)開(kāi)一條新聞，頁(yè)面打開(kāi)，內(nèi)容和圖片全部顯現(xiàn)，與地面上網(wǎng)沒(méi)有太多不同，只是在空中看到的網(wǎng)頁(yè)基本沒(méi)有視頻。
收發(fā)郵件的狀況怎么樣？在機(jī)上，每個(gè)人會(huì)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)指定的郵箱，這個(gè)郵箱用于綁定自己常用的郵箱，以此進(jìn)入常用郵箱。只是，郵箱里的郵件要比地面上看到的少一些。國(guó)航的工作人員解釋說(shuō)，目前在飛機(jī)上只能看到最近10天的郵件，而發(fā)郵件也只能發(fā)文字，不能發(fā)圖片。
除了瀏覽新聞、查收郵件，飛機(jī)上上網(wǎng)還可以查看股票走勢(shì)圖，在國(guó)航的網(wǎng)上商城訂購(gòu)商品。
有了網(wǎng)絡(luò)，乘飛機(jī)變成一件很有意思的事。坐在36A座位的吳先生說(shuō)，能上網(wǎng)，飛機(jī)上的時(shí)間就好打發(fā)了，特別是國(guó)際航線，動(dòng)不動(dòng)八九個(gè)小時(shí)的，沒(méi)網(wǎng)絡(luò)很無(wú)聊。
時(shí)間過(guò)得很快，16時(shí)10分，飛機(jī)即將降落，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)停止。
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