繼6月份南航接收787之后，昨(4)日波音公司向海南航空交付了首架787夢(mèng)想飛機(jī)。此前787停飛令多家航企遭受損失，包括全日空航空在內(nèi)的多家航空公司已經(jīng)向波音索賠。昨日海南航空人士稱，已就賠償問(wèn)題與波音展開談判，目前雙方正在進(jìn)行積極協(xié)商，有望達(dá)成一致。
海南航空副董事長(zhǎng)牟偉剛表示，海南航空計(jì)劃先期將787投入北京-�？诘膰�(guó)內(nèi)航線，后續(xù)將逐步投入執(zhí)飛北京-芝加哥、北京-多倫多、北京-西雅圖等北美國(guó)際航線。
據(jù)了解，南航和海航分別訂購(gòu)了10架787夢(mèng)想飛機(jī)。6月初，南方航空成功接收首架波音787，7月3日第二架787飛機(jī)抵達(dá)廣州交付給南航。
昨日，波音公司人士對(duì)記者表示，公司上半年的飛機(jī)訂單勢(shì)頭強(qiáng)勁，上半年共交付306架民用飛機(jī)，包括16架787飛機(jī)�！皬B航共引進(jìn)6架波音787飛機(jī)，首架將于明年交付，國(guó)航由于將15架787-800訂單更改為波音787-900，預(yù)計(jì)交付時(shí)間會(huì)再晚兩年�！�
有望就賠償達(dá)成一致
雖然昨日波音與海航共同慶祝接收首架787飛機(jī)，但圍繞延遲交付的問(wèn)題，包括海航、南航在內(nèi)都在和波音方面展開協(xié)商賠償。昨日，海南航空回復(fù)記者稱，針對(duì)延遲交付的賠償問(wèn)題，海航已與波音展開談判，目前雙方正在進(jìn)行積極協(xié)商，有望達(dá)成一致;在賠償問(wèn)題解決的前提下，海航將繼續(xù)履行10架B787飛機(jī)訂單。
今年初，波音787飛機(jī)因電池問(wèn)題在全球范圍內(nèi)停飛“下架”，其中日本的航空公司是“重災(zāi)區(qū)”，而包括日本航空和全日空航空都表示將向波音公司索賠。據(jù)媒體報(bào)道，日航表示由于787停飛造成收益累計(jì)減少39億日元(約合人民幣2.5億元)。
相比國(guó)外航空公司停飛損失，國(guó)內(nèi)航企只是延遲交付。對(duì)于談判的進(jìn)展，昨日，波音方面以有關(guān)商業(yè)談判內(nèi)容不便透露為由未予回應(yīng)。據(jù)了解，協(xié)商賠償形式包括以現(xiàn)金賠償、抵扣飛機(jī)款或者是在未來(lái)購(gòu)買新飛機(jī)時(shí)提供更多的折扣。
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