美國有線新聞網(CNN)分析稱，在失事飛機停下后，滑梯已經打開，在著火前，乘客的狀態(tài)也很有序。人們驚訝于為什么有著超過300名乘客的失事飛機，傷亡人數(shù)如此之少，此前，飛機殘骸的慘烈程度令人一度猜測“無人幸免”。
民航專家稱，這次墜機事故的傷亡率較低，這或許要歸功于波音777等現(xiàn)代化機型卓越的安全性，“因為這類型機型的設計允許即便是在一半機艙門受損無法打開的情況下，全體乘客也可以在90秒鐘內撤離飛機”——但這仍需要三個逃生要點的嚴格配合：知道安全出口在哪里，知道逃生時不要帶行李，按照正確指引迅速離開飛機。
墜機剎那
采取防沖擊姿勢
登機后要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機前，按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。
故事
“飛機突然加力 用手撐住前一排”
淘寶網產品事業(yè)部總經理徐達和家人經歷了昨天的空難，他是乘客中最早也是最準確通過微博描述空難過程的中國乘客，徐達微博回憶：“我當時坐在機尾，著陸的時候就覺得飛得很低，窗戶看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高，然后貌似還下墜了下，然后就聽見飛機突然加力抬頭，心里嘀咕別出事啊，趕緊用手撐住了前面一排，馬上就聽見后面一聲巨響，氧氣面罩掉下來，聞到焦味，也看到了火光�！�
落地幸存
了解逃生口在哪
幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。
防止吸入有毒氣體
如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。
別與家人分開坐
如果你與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。
故事
“我的座位離機翼很近，緊急出口就在后面”
楊林7日上午到總領館辦理旅行證件，對眾多媒體回憶說，“飛機著陸時猛地拍了一下地面，機艙頓時一片黑暗，氧氣面罩和一些擋板掉下來，有的椅子飛出去又落下，所有乘客都在驚叫，呆坐在座位上�！�
坐在27K靠近過道的楊林看到火從前艙燃起，燒的很慢，跳起來就喊“快走”，“我的座位離機翼很近，緊急出口就在后面。太太座位離我很遠，我看到她沒問題，她也跟著一起往后面的出口跑。”
楊林說，“當時最擔心的就是飛機爆炸，我們已經很幸運了，都跑出來�！斌@魂甫定，看到機身頂部幾乎全部被焚毀，飛機內部被燒得焦黑一片，濃煙滾滾，消防車、急救車穿梭往返，那已是后來的事了。
故事
撤離有秩序全家齊逃生
北京時間7日凌晨4時39分，淘寶網產品經理轉發(fā)墜機新聞，自爆這“就是偶一家坐的飛機，后面尾巴掉了”。徐達說，飛機很快停下，機艙里已是一團混亂，他與妻子鎮(zhèn)靜地收拾行李，帶著孩子撤離，“后面廚房大部分已經不見了，有一個大洞門，還挺圓，立即沖出去。出去后才發(fā)現(xiàn)三個人身上都有小擦傷”。
徐達稱，從著陸到撤離的半個小時，“不論乘客還是救援都很從容，沒人吵鬧，井井有條”。他對聽說出現(xiàn)了傷亡感到吃驚，因為“感覺火大起來的時候已經撤離了好久”。
驚魂未定的徐達與家人抵達酒店后檢查，才感覺“渾身疼痛”，而兒子身上更是有明顯淤青與手腕擦傷，這才對自己與家人的平安撤離感到萬幸。
緊急逃生
保持冷靜和秩序
出現(xiàn)緊急情況，旅客應充分信任機上乘務員，并聽從乘務員的安全指令從相應的逃生口撤離，緊急撤離時要保持冷靜，保持客艙秩序。
故事
救援從容沒人吵鬧
一名生還者埃利奧特·斯托恩說：“后來機尾剛剛撞到地面時，飛機又飛了起來，所有人的頭部都撞向了天花板。隨后感覺像在漂移，在過了300碼后停了下來，這時大火開始燃燒。”有一名自稱生還者的人在社交網站上發(fā)布了飛機墜毀時的視頻和照片。他說，消防和救援人員正在向失事地點涌去，“自9·11后沒有感受過這樣的事了，我正在幫助人們保持冷靜�！�
根據(jù)徐達在現(xiàn)場目睹的情況，現(xiàn)場受重傷的中國游客并不多，大家的情緒也比較穩(wěn)定，“從著陸到撤離得半個小時，不論乘客還是救援都很從容，沒人吵鬧，井井有條”。
逃生時不要帶行李
業(yè)內人士指出，緊急撤離是以“秒”計的，取行李會耽誤時間，行李掉落會砸傷人，帶著行李逃生，很容易堵塞逃生通道，減緩速度。跳滑梯時，行李也可能會劃破滑梯，致使滑梯漏氣，造成更大的事故。
故事
逃生時帶著行李箱
被批“要財不要命”
韓國三星電子執(zhí)行副總裁大衛(wèi)·尤恩在疏散時拍攝了一張照片，后被大量轉發(fā)。從照片中可以看到，一名身著綠色衣服的乘客把隨身行李箱也一起帶走了。不少網友都對這位乘客“要財不要命”的做法表示譴責。
最受關注的微博直播者、淘寶網產品事業(yè)部總經理徐達也提及，逃生前他與妻子“趕緊起來拿行李”，“老婆很鎮(zhèn)靜，還把零散的東西收拾好裝起來……趕緊背上包拉著孩子就往后走……”
根據(jù)航空安全慣例，緊急逃生時乘客不應該攜帶行李，因為可能劃破充氣滑梯或堵塞逃生通道，給其他人的逃離帶來不便。對此徐達澄清，收拾行李的過程并未阻塞通道。據(jù)民航資源網科普，緊急撤離有明確指引：把所有物品和行李袋放在座椅底下或行李箱內，緊急撤離時不要攜帶任何行李，此外，有銳利或松散物品還必須取下。
徐達在微博上回應了逃生過程中攜帶行李的疑問。他表示，“第一，我們一家三口坐在一排，頭頂就是行李艙，拿東西不用站在通道上。第二，我們的護照、錢等東西都在包里，不拿就困難啦。第三，當時機艙里大家都在往前看，也沒太多混亂，后面并沒人跑�！�
鏈接
“林狗蛋”微博報平安
只想找到被撞飛的眼鏡
網名為“林狗蛋”的一名學生在昨日11時30分在機場休息室通過微博向網友報平安：“我們目前在機場休息室中有食物和飲料”，“我們受到良好的照顧，請大家放心”。
“林狗蛋”描述，事發(fā)后“機艙都是灰塵，很暗，到處都是難聞的氣味，艙內艙外都在噴泡沫”，而他滿腦子里只想找到自己被撞飛的眼鏡。
“林狗蛋”透露，部分同學丟了手機、現(xiàn)金以及眼鏡，“而且行李生死還不明……我們已經向爸媽報了平安！”而一些受傷的同學與老師在醫(yī)院經過處理后也很快和他們會合，“傷勢不嚴重”。
facebook高管
臨時換機逃過一劫
“我剛剛在舊金山機場墜機，機尾掉了。絕大多數(shù)人看起來沒事。我也沒事。這一切太不真實了。”這是韓國三星電子執(zhí)行副總裁大衛(wèi)·尤恩在安全后發(fā)布的一條推文。他的身份讓他在墜機后三個小時走出機場之際即被大批記者包圍。
若不是在臨出發(fā)前更改航班為美聯(lián)航，F(xiàn)acebook首席運營官雪莉·桑德伯格本也應該與大衛(wèi)·尤恩在同一趟事故航班上。桑德伯格乘坐的航班比失事航班提早20分鐘抵達舊金山機場。她在自己的臉書主頁對自己的幸運表示了感恩。
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