[喜迎黨的十九大]鄭州：“樞紐之城”跑出加速度

　　圖① 鄭州二七廣場。 （資料圖片）

　　圖② 宇通客車生產(chǎn)車間。 丁友明攝

　　圖③ 鄭州如意湖風(fēng)景。 （資料圖片）

　　鄭州地處中國地理中心，是全國重要的鐵路、航空、高速公路、電力主樞紐城市。黨的十八大以來，鄭州現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，交通樞紐地位持續(xù)強(qiáng)化，正在加速推進(jìn)國家中心城市建設(shè)的征程上奮力邁進(jìn)

　　憑借“中天下”的區(qū)位優(yōu)勢，河南鄭州自古便是貫通南北的樞紐之地，歷史上曾“五次為都，八代為州”。黨的十八大以來，鄭州不斷強(qiáng)化“居中”優(yōu)勢，“鐵、公、機(jī)”一起發(fā)力，以鄭州為中心的中原城市群是中國高速公路路網(wǎng)密度較大的區(qū)域之一，鐵路從“十”字交會到高鐵的“米”字形網(wǎng)絡(luò)，航空“一點(diǎn)連三洲，一線串歐美”，樞紐之城從地面到空中，從薄弱到強(qiáng)壯，跑出了發(fā)展的“加速度”。

　　交通建設(shè)增強(qiáng)動力

　　“樞紐之城”，是鄭州的稟賦和驕傲，更是鄭州的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　對于鄭州的交通樞紐優(yōu)勢，當(dāng)?shù)馗刹咳罕娪兄�清醒的認(rèn)識：如果失去這一優(yōu)勢，鄭州乃至河南都將在新一輪的發(fā)展中失去機(jī)遇。面對新形勢，鄭州及時轉(zhuǎn)換發(fā)展動力，承載城市騰飛夢想。這其中最大的亮點(diǎn)就是高鐵和航空。

　　對鄭州這座“火車?yán)瓉淼某鞘小保�鐵路被寄托了太多的情感。從普鐵時代“十字”交會，到普鐵和高鐵的“雙十字”交會，再到“米”字形的高鐵網(wǎng)絡(luò)，鄭州的鐵路夢可謂五彩斑斕。

　　以鄭州為原點(diǎn)，目前已通車的京廣、徐蘭高鐵和正在建設(shè)的鄭萬、鄭合、鄭濟(jì)、鄭太高鐵組成的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)預(yù)計在2020年全部開通。屆時，從鄭州出發(fā)，2小時可達(dá)石家莊、太原、西安、濟(jì)南、武漢、合肥；3小時可達(dá)北京、南京、長沙、重慶；4小時可達(dá)上海。一個重量級的高鐵“朋友圈”正鏗鏘走來。

　　不沿邊、不靠海的鄭州，如何沖出黃土地，走向蔚藍(lán)的海洋？鄭州的航空建設(shè)給出了答案。2013年3月，全國首個航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)落地后，鄭州加速建設(shè)“空中絲綢之路”。2011年以來，鄭州機(jī)場貨郵吞吐量保持年均40.6%的高速增長，為全國之最。2015年12月，鄭州機(jī)場二期工程建成投運(yùn)，開啟“雙跑道、雙航站樓”時代。目前，鄭州的空中“朋友圈”覆蓋了除非洲以外的全球主要經(jīng)濟(jì)體，2016年鄭州機(jī)場進(jìn)出于“一帶一路”沿線國家的貨郵吞吐量已經(jīng)占到總貨郵量的六成。

　　交通樞紐帶來了人流和物流，也帶來了活力和財富。2016年8月，河南自貿(mào)區(qū)正式獲得國家批復(fù)，鄭州片區(qū)的建設(shè)規(guī)劃中明確提出“建設(shè)服務(wù)于‘一帶一路’建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐”，加上之前獲批的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，“樞紐之城”正在建設(shè)國家中心城市的征途中實現(xiàn)美麗蝶變。

　　創(chuàng)新驅(qū)動迸發(fā)活力

　　如今，創(chuàng)新的理念正深深融入鄭州的城市基因，在創(chuàng)新發(fā)展的主軸上，承載著許許多多日新月異的產(chǎn)業(yè)。大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè)、大都市，相互交織，互為強(qiáng)化，共同塑造著“樞紐之城”的卓然氣質(zhì)。

　　2016年7月，世界首臺“馬蹄形”盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線，標(biāo)志著世界異型隧道掘進(jìn)機(jī)研制技術(shù)邁向新階段。從一片空白到打破空白，再到躋身世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，中鐵裝備集團(tuán)憑借持續(xù)創(chuàng)新，站到了世界最前沿，成為引領(lǐng)全球異型盾構(gòu)機(jī)研發(fā)的風(fēng)向標(biāo)。

　　宇通，是鄭州工業(yè)的另一張名片，作為國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)跑者，近幾年宇通公司在新能源車領(lǐng)域潛心深耕，成功突破了系統(tǒng)集成、車載能源、電驅(qū)動系統(tǒng)等共性核心技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)的E7等新能源客車，年銷售量在新能源客車行業(yè)穩(wěn)居國內(nèi)前列。

　　9月14日，首批銷往國內(nèi)的27.81萬臺iPhone8 Plus從鄭州新鄭綜合保稅區(qū)出貨。蘋果手機(jī)制造基地的入駐，帶動了航空港區(qū)的高端智能終端的快速發(fā)展。今年1月至7月，該區(qū)手機(jī)總產(chǎn)量達(dá)12181萬臺，全年入駐手機(jī)企業(yè)總數(shù)超過200家。

　　鄭州素有“速凍食品之都”的美稱。從早前的湯圓、餃子到今天的比薩、菜角等多品種多系列，鄭州的速凍食品行業(yè)不僅將市場從國內(nèi)拓展到了國外，更成為推動糧食大省河南從“中國糧倉”到“國人廚房”再到“世界餐桌”跨越轉(zhuǎn)變的重要力量。

　　依靠創(chuàng)新，鄭州的創(chuàng)新方陣迎來越來越多的加盟者，虛擬現(xiàn)實、云計算、大數(shù)據(jù)等新產(chǎn)業(yè)正蓄勢待發(fā)。

　　開放共贏彰顯魅力

　　樞紐的內(nèi)涵豐富而多彩，開放共贏、兼容并蓄正是其內(nèi)核。

　　中部第一個綜合保稅區(qū)、跨境貿(mào)易電商試點(diǎn)……這些對外開放的平臺讓鄭州實現(xiàn)了歷史性突破。以國際現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托，鄭州加速融入全球經(jīng)濟(jì)體系——世界各地的貨物源源不斷匯聚鄭州，再分撥至全國各省市，鄭州正迅速成長為亞太地區(qū)的集散中心。

　　中歐班列（鄭州）自2013年7月18日開通以來，已成為“一帶一路”沿線一條重要的物流通道，滿載率百分之百。今年7月，班列再次加密，由6月的“五進(jìn)五出”增密至“六進(jìn)七出”，這已是該班列今年第二次加密。班列的貨物集疏網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、俄羅斯及中亞地區(qū)的24個國家121個城市，以及國內(nèi)的22個省、自治區(qū)和直轄市，班列運(yùn)載貨物從汽車整車、飛機(jī)材料及零部件，到IT產(chǎn)品、醫(yī)療器械，乃至高檔食品、化妝品等共計1300多種。

　　依托內(nèi)陸城市數(shù)量最多的8家指定進(jìn)口口岸及日益提高的通關(guān)效率，北美櫻桃、澳大利亞冰鮮牛肉和加拿大珍寶蟹等，紛紛把鄭州當(dāng)作他們中國之旅的第一站。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年上半年鄭州航空口岸進(jìn)口報關(guān)貨運(yùn)量增長近2倍，而70%以上的增長來自于生鮮貨物。截至目前，鄭州機(jī)場已開通全貨運(yùn)航線34條，其中國際航線29條，在全球前20位貨運(yùn)樞紐機(jī)場中，已開通15個航點(diǎn)；開通客運(yùn)航線187條，其中國際航線26條。今年8月，海關(guān)總署發(fā)布“2016中國外貿(mào)百強(qiáng)城市名單”，鄭州以72.8分的綜合得分排名第11位。

　　鄭州的跨越發(fā)展，吸引了全世界的目光。近年來，上合會、世界旅游城市論壇等一系列國際性會議紛紛選擇鄭州，前來的國內(nèi)外嘉賓紛紛豎起大拇指：沒想到鄭州如此漂亮、現(xiàn)代、有國際范兒！（經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 夏先清 通訊員 王文霞）