10月18日，黨的十九大隆重開幕，在方志敏烈士故里江西弋陽縣漆工鎮湖塘村，身穿紅軍服裝的農家大媽開心地打起腰鼓，喜慶盛會。卓忠偉攝
武漢長江大橋守橋人：
見證站起來富起來強起來的歷程
今年10月15日，“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋迎來了60歲生日。
3天后，舉世矚目的黨的十九大勝利召開。早上8點不到，武漢鐵路局武漢長江大橋段第一任副段長、已經88歲高齡的范孝廉已來到橋工段，準備和工友們一起收看盛會直播。“武漢長江大橋是在黨的領導下，完成了全國人民天塹變通途的心愿。60載風雨，大橋見證了我們國家和民族站起來、富起來、強起來的全過程，是中國精神的集中展示。”范孝廉說：“彼時，舉全國之力而建的這座大橋，成為新中國建設成就的重要標志。如今，黨的十九大是凝心聚力、振奮人心、萬眾期待的盛會，必將成為我們黨和國家一個新的里程碑。”
上世紀，養護維修橋梁主要靠肩扛手抬、手工作業。2000年后，電動扳手、電鎬、電動打磨機、高壓噴漆機等先進工具開始廣泛使用。如今，信息化、智能化、大數據手段興起，坐在安全指揮中心24小時全覆蓋監控大橋狀況。
60年來，武漢長江大橋沒有發生一起鐵路行車責任事故。目前全橋無重大病害，無變位下沉，24805噸鋼梁和8座橋墩無裂紋、無彎曲變形，百萬顆鉚釘未發現松動……是名副其實的“橋堅強”。
“橋堅強”的美譽，不僅源自過硬的質量，也離不開對橋梁的精心養護。60年來，不論嚴寒酷暑、刮風下雨，武漢鐵路局武漢橋工段三代“守橋人”始終虔心呵護、默默奉獻，養護維修水平一直位居全國前列。
橋長近1.4公里，來回一趟2.8公里，“80后”養橋工人陳卿明記不清每天要走多少個來回。橋面是否有異物，鋼軌是否有斷裂，鋼梁是否有銹蝕，扣件是否擰緊……陳卿明說，武漢長江大橋建橋時的設計壽命是100年，現在已經過去60年，我們的目標是，通過科學養護，讓大橋使用壽命延長到150年。
中鐵大橋局，因修建武漢長江大橋而設。收看黨的十九大直播后，中鐵大橋局副總工程師毛偉琪的激動之情溢于言表。他說，作為中國橋梁史的主角，大橋局見證著中國建橋者由昔日的學生變身老師的輝煌歷史；作為社會主義現代化建設的領航者，黨的十九大書寫著中華民族復興史上昂揚生動的一章。（經濟日報記者 鄭明橋）
中歐班列操作員：
滿載希望奔向明天
10月18日上午，在中歐班列（重慶）始發站——重慶團結村鐵路口岸，一片忙碌景象，印有深藍色外表和白色“中歐班列”圖標的集裝箱整齊排列，橫跨鐵路的龍門吊正將集裝箱裝車。
上午9時03分，目送滿載貨物的中歐班列順利駛出鐵路專用線后，渝新歐（重慶）物流有限公司10多名現場操作員來到休息室，在電視機前收看黨的十九大開幕盛況。
當聽到黨的十九大報告中提出要推動形成全面開放新格局，加大西部開放力度時，在場所有人都站起來使勁鼓掌，臉上露出燦爛笑容。“黨的十九大報告說出了我們的心里話。”34歲的渝新歐（重慶）物流有限公司現場操作部經理王旭激動地說，中歐班列（重慶）這幾年所取得的一系列突破，正是在黨的堅強領導下，國家推動全面開放尤其是西部開放取得的成果。
王旭認為，他見證并親歷了中歐班列（重慶）的開通和發展。“在我國所有中歐班列中，‘渝新歐’是開行最早，也是開行數量最多的班列。”王旭說，剛開通時每周開一個班列都困難重重，如今的中歐班列（重慶）每周平均開行去程6班至10班、回程2班至4班，實現了“天天班”。就在今年3月份，中歐班列（重慶）突破了1000列，成為我國首個突破千列的中歐班列。
“一帶一路”建設在黨的十九大報告中被多次提及，這讓所有中歐班列（重慶）的現場操作員感到振奮。參與中歐班列（重慶）物流運輸工作的王波認為，“一帶一路”倡議提出后，最直接的感受就是中歐班列（重慶）的貨物品類和運量不斷增加。“班列的貨物品類從單一的IT產品轉變為適合鐵路運輸的全行業產品，貨源也由重慶本地輻射到全國范圍。”王波說。（經濟日報記者 吳陸牧 冉瑞成）
互聯網公司創業者：
迎來更好創業環境
10月18日，互聯網創業者陳天早早打開電視機，等候收看黨的十九大開幕盛況。“太激動了，我們最關心的許多現實問題，黨的十九大報告里都提到了。” 陳天來自湖南芷江侗族自治縣的一戶普通農家。走出農村的陳天，一直關注著老家農村的發展。農民收入提高了，道路變好了，房屋改善了，變化每天都在發生。他的家人，也是易地扶貧政策的受益者。黨的十九大報告對精準扶貧、鄉村振興的部署，令陳天欣喜不已。 14年前，陳天只身一人來到重慶，創辦了一家名叫“光榮網絡”的公司，提供網站建設等服務。到2009年，光榮網絡已經發展成為重慶當地屈指可數的知名網站建設品牌。 互聯網為陳天的創業插上了騰飛的翅膀。2013年8月，陳天帶領光榮網絡入駐同樣誕生于重慶互聯網平臺的豬八戒網，在這個中國最大的服務交易平臺上，僅僅用了4個月時間，光榮網絡就實現了線上單月銷售額30萬元，相當于再造了一個公司。如今，光榮網絡95%的客戶來自重慶以外，尤其是北上廣深等發達地區。 “從重慶本土一家名不見經傳的小企業，到旗下擁有光榮網絡、致千里教育等4大子品牌的綜合服務商，我們的協作企業遍布全國各地，直接或間接地解決了近300人的就業。只有在互聯網時代，在這個創業創新的黃金時代，才能夠實現這樣的華麗轉身和超高速發展。”陳天告訴記者。 在陳天看來，正如黨的十九大報告所說，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。在這個過程中，中國的企業家也一直處于創業中，因為他們必須要不斷適應新的形勢，學習新的理念，投身新的領域，才能適應飛速發展的中國。企業是經濟的基本細胞，也是國家改革發展的直接受益者。“比如簡政放權，直接為企業的發展清除了障礙。” “激發和保護企業家精神，鼓勵更多社會主體投身創新創業”“促進非公有制經濟健康發展和非公有制經濟人士健康成長”“堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位”……黨的十九大報告中的這些表述，令陳天倍感振奮，“對于我們這些已經做了10多年企業的人來講，這是很大的鼓舞，也給我們吃了定心丸。相信未來中國的企業必將迎來更好的環境，實現更大的發展”。（經濟日報記者 熊 麗）
北京海關審價專家：
擴大開放再添動力
10月18日，北京。剛剛收看完黨的十九大直播，吳冬梅回到工作的“格子間”。按照計劃，除了與同事會商近期幾宗審價案件外，她還要接待一家跨國企業來訪。習近平總書記在黨的十九大報告中提到“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大”這句話讓吳冬梅感觸很多。“黨的十九大報告令人振奮，對于我這樣的基層關員，也增強了我的使命感。”她說。
吳冬梅說，黨的十九大報告“推動形成全面開放新格局”的要求，對于我們這些身處對外開放第一線的工作人員來說是壓力也是動力，如果沒有相應的管理水平和知識儲備，就跟不上新的發展要求，新形勢下我們要學的東西太多了！
從大學畢業進入海關工作起，吳冬梅在關稅征管崗位上一干就是18年。當年的“黃毛丫頭”，如今已成為海關審價專家、北京海關“愛崗敬業榜樣”，吳冬梅成長的背后，刻錄著深深的時代烙印。
如今的吳冬梅，不僅是中國海關估價委員會國際組“最年輕”的資深成員之一，也是全國海關聞名的審價技術專家。近3年來，經吳冬梅核查審價的40余宗案件，完成認定補稅額達5億元。
從最初被動地學習規則、被審查督促是否遵守規則，到如今主動參與國際規則的制定，吳冬梅和同事們見證了關稅業務改革的與時俱進，見證了中國對外貿易的快速增長，參與了中國經濟的轉型發展。
“收獲與播種、耕耘有關，但更與土壤、環境有關。我感恩自己生活在這樣一個偉大的時代，也更加期待黨的十九大所開啟的美好征程和愿景。”吳冬梅說。（經濟日報記者 顧 陽）
山東杰瑞環保集團總裁王丕學：
黨的十九大報告指出，“著力解決突出環境問題”“強化土壤污染管控和修復，加強農業面源污染防治”“構建政府為主導、企業為主體、社會組織和公眾共同參與的環境治理體系”，這對致力于從事油氣田配套服務的杰瑞集團很有助益。杰瑞集團為留住綠水青山貢獻力量。（經濟日報記者 王金虎整理）
河北廊坊廣陽區逸錦佳苑社區黨支部書記劉軍霞：
黨的十九大報告令我振奮。要實現“兩個100年”的奮斗目標和中華民族偉大復興的“中國夢”，必須在黨中央改革的頂層設計引導下，結合工作實際，根據群眾需要長打算、細規劃，把服務工作做到群眾心坎上。（經濟日報記者 曾金華整理）
吉林省公安廳高速公路公安局延吉分局民警蔣迪：
聽完黨的十九大報告后，我深刻地認識到，沒有中國共產黨就沒有中國的現代化。作為一名基層民警，我要堅定信念，聽黨指揮，在高速公路交通管理工作的一線崗位上出色地完成任務，敢為人先，為社會繁榮穩定作出貢獻。 （經濟日報記者 李己平整理）
江西進賢縣大學生村官萬小宇：
黨的十九大報告令我很受鼓舞。當前，打贏脫貧攻堅戰是我們村的工作重點。今年已經有6000萬左右的貧困人口脫貧，農民工的就業創業渠道拓寬很多。作為大學生村官，我將投入到農村孩子教育事業的發展中，讓他們都能夠享有既公平又有質量的教育。 （經濟日報記者 劉 興整理）
四川金堂玉皇風景區有限公司董事長葉家濤：
聽完習近平總書記的報告，我相信在下一個5年中，公司的發展肯定會更快。因為報告中提到：“促進農村一二三產業融合發展，要支持和鼓勵農民就業創業，拓寬增收渠道。”一直以來，公司正是這樣做的。報告的這些提法，讓我們這些在農村投資的人更加放心了。（經濟日報記者 鐘華林整理）
西南政法大學學生鮮文麗：
黨的十九大報告中提到，廣大青年要堅定理想信念，志存高遠，腳踏實地，勇做時代弄潮兒，在實現“中國夢”的生動實踐中放飛青春夢想。作為新時代的大學生，我覺得要珍惜這個偉大的時代，牢記囑托、不辱使命，與時代同行，在書本中學習，在實踐中歷練，讓青春在建設社會主義事業中放出光彩。 （經濟日報記者 吳陸牧整理）
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