3月6日下午，在總工會界別聯(lián)組會上，委員們談起了改善政商關(guān)系和投資環(huán)境的話題，全國政協(xié)委員、中國鐵道建筑有限公司黨委書記、董事長孟鳳朝深有感觸，說起了企業(yè)的煩心事。
難事有三，孟鳳朝委員一一道來。
首先是保證金的問題。“在2015年9月18日召開的深化國有企業(yè)改革和發(fā)展座談會上，我曾經(jīng)向李克強總理提到這個問題，各種形式的保證金令建筑企業(yè)經(jīng)營困難。總理非常重視，很快得到了解決，但是到了基層又發(fā)生了變異。所以我在這里又把老賬翻出來說一說。”孟鳳朝委員說，這些保證金包括招標(biāo)保證金、安全保證金、質(zhì)量保證金、環(huán)保保證金、農(nóng)民工工資保證金、穩(wěn)定保證金、履約保證金、信用保證金、審計保證金、復(fù)墾保證金、文明施工保證金等20多種，加起來總費用達到中標(biāo)價的36%以上，企業(yè)不堪忍受。2016年6月，國務(wù)院發(fā)布通知，除投標(biāo)保證金、履約保證金、工程質(zhì)量保證金、農(nóng)民工工資保證金4種外，其他保證金一律取消，令企業(yè)備受鼓舞。
“但是兩年后又發(fā)生了變化，我們的錢還照交不誤。保證金沒有了，變成費了。”孟鳳朝委員說，另外就是拖欠工程款，甚至工程完成了三年之后，項目資金還沒收回。還有的項目拖延驗收時間，或者在預(yù)付款上做文章。“呼吁有關(guān)部門重視這個問題，給企業(yè)營造好的環(huán)境。企業(yè)本身利潤就很薄，再加上大量資金占用，沒法干。”孟鳳朝委員說。
其次是項目屬地要求成立公司的問題。孟鳳朝委員說，很多地方甚至業(yè)主都在標(biāo)書里要求必須在當(dāng)?shù)刈怨静拍芡稑?biāo)。“我原來給總理匯報時是700個子公司，現(xiàn)在變成了800個。這邊往下砍，那邊往上升，總在這個平衡點上下不去，國資委要求我們‘瘦身健體’的任務(wù)很難完成。”更有甚者，有的地方政府還要求在當(dāng)?shù)爻闪⒖偛坎拍軈⑴c投標(biāo)。“我們在國內(nèi)有五六個總部大樓了，我不知道還有多少個總部大樓等著我去蓋。”孟鳳朝委員說。
第三個難題是對于分包和轉(zhuǎn)包的界定。孟鳳朝委員表示，公司在拿到總承包項目后，會給各具優(yōu)勢的子公司來干，但是這可能就變成了違法分包和轉(zhuǎn)包，“一遇到這個問題我們就提心吊膽。實際上這就是一家人，老子拿了活讓兒子干，這算不算分包轉(zhuǎn)包，算不算違規(guī)，怎么界定恐怕還得研究”。
企業(yè)有所呼，部門有所應(yīng)。
“安全保證金的問題已經(jīng)明確取消，如果在座哪家企業(yè)還被收取安全生產(chǎn)保證金，可以立即報告國家安監(jiān)總局。屬于我們直接分管的我們直接查處，屬于其他部門收取的，我們發(fā)揮國務(wù)院安委會辦公室的作用，協(xié)調(diào)有關(guān)部門進行查處。”對于孟鳳朝委員反映的問題，參加會議的國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局副局長李兆前當(dāng)場表態(tài)。
對于分包轉(zhuǎn)包涉及安全生產(chǎn)事故調(diào)查中問責(zé)的問題，李兆前表示，這需要從兩方面去看。一方面，的確存在有的公司將工程分包轉(zhuǎn)包給沒有資質(zhì)的企業(yè)，影響施工質(zhì)量和安全，這是招投標(biāo)法中不允許的；另一方面，像中鐵建這樣的大企業(yè)集團的下屬公司有專業(yè)分工，比如涉及大橋的由大橋局來建，涉及隧道的由隧道局來建。“這種屬不屬于分包轉(zhuǎn)包，我們回去后會建議有關(guān)部門研究修改招投標(biāo)法，包括生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例。同時，我們在調(diào)查有關(guān)事故時，也會充分考慮到這個情況。”李兆前說。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 熊 麗）
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（責(zé)任編輯：劉江）
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