出彩新時代 | 揭秘！聞名中外的“深圳速度”背后竟然是……_中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—

　　改革開放初期，

　　中國建筑在當(dāng)時中國第一高樓——

　　深圳國貿(mào)建設(shè)過程中

　　創(chuàng)造的 “深圳速度”聞名世界。

　　時任中國建筑旗下中建三局

　　深圳國貿(mào)項目總指揮王毓剛在采訪中說：

　　“如果問我什么能代表‘深圳速度’，

　　反映改革開放初期的建設(shè)成就，

　　那就用國貿(mào)建設(shè)速度來代表吧。”

　　如今，深圳國貿(mào)已淹沒在鱗次櫛比的樓群里，

　　但在改革開放初期，它卻是震驚中外的

　　“深圳速度”的代名詞！

　　最早的一批建設(shè)者——中建人，

　　用汗水和淚水實(shí)現(xiàn)了自己的理想和追求，

　　以敢闖敢干的勇氣和自我革新的擔(dān)當(dāng)，

　　闖出了一條新路、好路，

　　實(shí)現(xiàn)了從“趕上時代”到“引領(lǐng)時代”的偉大跨越。

　　今天，帶你穿越回改革開放之初的深圳，

　　一場“建證”40年·中國建筑奇跡之旅即將開啟~

　　1980年

　　國家批準(zhǔn)成立深圳特區(qū)，率先開展改革開放探索。在改革開放之初，每一個探索都是一次牽一發(fā)動全身的突破。深圳建設(shè)開始了，施工速度卻并不理想。

　　1981年

　　人民南路與嘉賓路交匯處還是一片沼澤地，周圍是低矮灰色的房屋。

　　1982年

　　深圳市政府開始籌建國貿(mào)大廈，最初的目標(biāo)就是，建一座在全國，乃至亞洲都數(shù)得上的標(biāo)志性建筑，建設(shè)國貿(mào)大廈其中一個意義是向全世界展示中國改革的決心。

　　1982年8月

　　中建三局以良好的口碑承接了港資工程——金城大廈。但就在這時，中國第一高樓——深圳國貿(mào)大廈即將公開招標(biāo)。

　　公開招標(biāo)在國內(nèi)還沒有先例，原來的工程都是采用由政府指派施工單位，每個單位每年都會分到任務(wù)指標(biāo)，吃大鍋飯。即使舍棄金城，也未必能中標(biāo)國貿(mào)，金城業(yè)主勸說道，“繼續(xù)干金城，每平方米上浮30元港幣！”

　　是選擇條件利益優(yōu)越的外資大廈？還是選擇當(dāng)時深圳第一高國貿(mào)？“放棄金城，全力競標(biāo)國貿(mào)！” 時任中建三局局長張恩沛毅然決定放棄條件優(yōu)越的外資項目，果敢轉(zhuǎn)入國貿(mào)大廈的角逐中。

　　1983年1月22日

　　在提前完成地下室工程后，張恩沛的冒險終于有了結(jié)果，中建三局中標(biāo)深圳國貿(mào)主體工程！

　　1983年8月19日

　　標(biāo)準(zhǔn)層開始試滑。投標(biāo)中采用的滑模技術(shù)方案雖快，但國內(nèi)首次采用如此大面積整體同步滑模工藝，這是個有分量的籌碼，也是個有風(fēng)險的選擇。

　　在連續(xù)經(jīng)歷三次滑模失敗后，項目團(tuán)隊頂住巨大壓力與風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)第四次滑模成功！

　　1983年12月18日

　　滑模施工進(jìn)入快車道。從最初7天一層，提升到6天一層、5天一層、4天一層，從第31層起，速度穩(wěn)定保持在3天一層。“深圳速度”由此誕生！

　　1984年3月15日

　　新華社向全世界發(fā)布一條消息：正在建設(shè)中的中國第一高樓深圳國貿(mào)大廈主體建設(shè)速度創(chuàng)造了“三天一層樓”的新紀(jì)錄，這是中國高層建筑歷史上的奇跡，標(biāo)志著我國超高層建筑工藝達(dá)到了世界先進(jìn)水平！從此，“三天一層樓”的“深圳速度”享譽(yù)中外，成為改革開放的代名詞，載入了特區(qū)建設(shè)、中國建設(shè)的史冊。