經濟日報-中國經濟網北京10月30日訊（記者黃鑫）就在5G商用套餐即將公布前夕，在10月29日舉行的第四屆全球智能物流峰會上，全球移動通信系統協會高級顧問王建宙表示，想要真正普及5G，三個因素必不可少。

　　哪三個因素呢？

　　第一個是網絡，要由網絡設備的制造商和運營商共同努力，共建共享網絡。

　　第二個是鼓勵行業參與5G建設，5G的應用先從行業應用開始，5G與人工智能的結合將產生5G應用的全面爆發。

　　第三個，也是最重要的一點就是應用，正如終端發揮了5G網絡的作用，應用也體現了終端的價值。

　　王建宙認為：“在5G的總價值中，網絡只占5%，應用服務占95%。”

　　而京東物流在5G智能園區方面的實踐，探索和應用，恰恰佐證了王建宙的上述觀點。

　　因為，京東物流依托5G網絡通信技術，通過人工智能、物聯網、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園，實屬行業內的先行者。

　　首先，早在2018年，京東物流就開始聯合三大運營商伙伴在5G和物聯網應用上進行了探索和落地。

　　2018年9月，京東與中國電信開啟全面戰略合作，聯合探索5G技術應用場景，在無人機配送、無人自動配送和人工智能方面全面開放，深入合作研究。

　　2019年1月，京東物流與中國聯通網研院達成協議，在關鍵技術開發、智能物流示范園區等多個領域開展全方位深度合作，共同探討5G這一前瞻技術在物流領域的落地應用。

　　2019年4月，京東物流與中國移動研究院達成合作，在智能交通、智能城市等諸多領域全面開展面向5G的創新產品研發和業務應用合作。此前，雙方已在雄安新區全面開啟了配送機器人5G技術落地測試與試運營，率先將前瞻性的市場洞察轉化成為實際落地的技術優勢。

　　至此，京東物流全面達成了與中國三大運營商的戰略合作。

　　在打好5G網絡根基的同時，京東物流也在全力推進5G技術落地應用。

　　不久前，京東物流宣布將在東莞“亞洲一號”倉庫進行5G智能物流園區建設，打造5G智能物流聯合創新實驗室。

　　此次峰會上，京東物流CEO王振輝透露位于北京亞洲一號智能物流運營中心的5G智能物流示范園區已經基本落成。

　　借助5G高帶寬+低時延+廣連接的技術特性，目前在京東物流已經建成的5G智能園區，通過5G+高清攝像頭，不僅可以實現人員的定位管理，還可以實時感知倉內生產區擁擠程度，及時進行資源優化調度，極大提高生產效率；5G與工業物聯網的結合，幫助對園區內的人員、資源、設備進行管理與協同；5G還幫助園區智能識別車輛，并智能導引貨車前往系統推薦的月臺進行作業，讓園區內的車輛更加高效有序。

　　此外，根據規劃，京東物流將依托5G網絡通信技術，通過人工智能、物聯網、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區。推動所有人、機、車、設備的一體互聯，包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機交互的整體調度及管理，搭建5G技術在智能物流方面的典型應用場景。

　　在提到對未來的展望時，王建宙直言：“5G的未來還有更多的未知，這正是我們從0到1的創新機會。”

　　在本屆峰會上，京東物流5G智能物流平臺LoMir（絡謎）在會上首次公開亮相。這是以5G+物聯網+人工智能為底層核心的技術平臺，實現了5G網絡通信技術及物聯網平臺與物流應用的深度融合創新，有望共同推動5G時代下社會供應鏈的物聯網應用和智能化進程，讓 5G應用技術的外延不斷延伸，共建5G行業生態。