7月份還有最后3個交易日，傳統(tǒng)“七上八下”的行情并未延續(xù)。截至7月28日收盤，上證指數(shù)震蕩收漲0.71%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.32%。大消費板塊領(lǐng)漲，數(shù)字貨幣、稀土永磁概念活躍；黃金股則回調(diào)明顯。兩市成交額不足9000億元。Wind數(shù)據(jù)顯示，北向資金全天凈賣出22.33億元，連續(xù)4日凈賣出；其中滬股通凈賣出37.33億元，深股通凈買入15億元。

　　自7月13日上證指數(shù)觸及3400點以來，7月連續(xù)多個交易日圍繞3200點徘徊，市場關(guān)于牛熊之爭、風格切換之辯不絕于耳。未來市場何去何從，哪些投資機會值得關(guān)注呢？經(jīng)濟日報記者采訪了融通基金研究部總經(jīng)理、融通中國風1號基金經(jīng)理彭煒。

　　彭煒表示，為了應對突如其來的疫情，全球主要經(jīng)濟體陸續(xù)推出積極的“貨幣+財政+抗疫”三大政策疊加后，市場進入流動性寬松推動的行情。但是目前海外疫情仍處于肥尾狀態(tài)，經(jīng)濟的修復不會一蹴而就，海外流動性會維持相對寬松的狀態(tài)，鑒于國內(nèi)經(jīng)濟已出現(xiàn)階段性修復，我們判斷國內(nèi)流動性邊際上或?qū)⑿》�回收，但仍舊會相對寬松。從歷史上來看，貨幣寬松或無熊市，考慮到國內(nèi)經(jīng)濟尚未完全修復，A股市場或難有指數(shù)級別的牛市。市場大概率會維持結(jié)構(gòu)性行情，疫情及經(jīng)濟逐步修復的背后或蘊含一些結(jié)構(gòu)性機會。我希望從疫情弱相關(guān)行業(yè)、受益于疫情的細分板塊挖掘機會，目前關(guān)注四個大類行業(yè)即傳統(tǒng)基建、科技、醫(yī)藥消費、新能源汽車。

　　彭煒分析，五月份召開的全國“兩會”沒有明確全年的經(jīng)濟增長目標，但再次強調(diào)了以保就業(yè)作為核心任務，綜合就業(yè)與增長的相關(guān)性推算，全年GDP預計3.0%，這意味著下半年GDP需要完成6.5-7%�！疤岣叱嘧致�+提高專項債額度+發(fā)行特別國債”等更加積極的財政政策有望加碼傳統(tǒng)基建，部分供需關(guān)系較好的中游投資品如工程機械、重卡、水泥、消費建材等傳統(tǒng)基建值得關(guān)注。

　　科技行業(yè)，彭煒看好5G產(chǎn)業(yè)鏈及云計算數(shù)據(jù)中心。彭煒分析，加速5G基建的步伐，有望進一步激發(fā)5G的終端消費，并推進相關(guān)應用的產(chǎn)業(yè)化進程。云計算數(shù)據(jù)中心行業(yè)對于服務器的需求已于2019年下半年開啟景氣向上拐點，考慮此次疫情因素加速培育了消費者各類行為的“線上化”需求，疊加新基建政策的提出，“景氣+趨勢”的共振值得期待。

　　醫(yī)藥消費行業(yè)，彭煒看好創(chuàng)新藥產(chǎn)業(yè)鏈。他認為，過去兩年醫(yī)保局的帶量采購政策導致仿制藥大幅降價，倒逼仿制藥企、生物制藥公司把研發(fā)費用投入到創(chuàng)新藥研發(fā)中。隨著科創(chuàng)板的設(shè)立，一級市場對生物制藥、創(chuàng)新藥融資相對活躍，創(chuàng)新藥研發(fā)服務外包產(chǎn)業(yè)鏈即CRO、CDMO產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑹芤�。此外，因為疫情�?jié)奏不同，國內(nèi)已經(jīng)復工復產(chǎn)，但是歐美產(chǎn)業(yè)鏈尚未完全復工或者復工效率較低。一些大藥企的CRO、CDMO業(yè)務開始把訂單往國內(nèi)轉(zhuǎn)移。國內(nèi)企業(yè)將受益于產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移，提升市場份額。彭煒表示：“從中期的角度來看，醫(yī)藥股漲幅較多，但某些細分行業(yè)趨勢向上時，估值可以被業(yè)績超預期加速消化掉，所以對消費型醫(yī)藥的布局不妨看得更長�！�

　　據(jù)銀河證券統(tǒng)計，2019年，融通中國風1號凈值上漲84.68%（同期業(yè)績比較基準上漲18.01%），在440只靈活配置型基金（股票上下限0-95%+基準股票比例30%-60%）中，排名第4；今年以來，截至7月10日，融通中國風1號凈值上漲52.38%（同期業(yè)績比較基準上漲8.15%）；近2年（2018/7/14-2020/7/10），融通中國風1號凈值上漲126.94%（同期業(yè)績比較基準上漲20.17%），在同類402只靈活配置型基金中排名第6。

　　彭煒分析看好新能源汽車的邏輯性相對清晰，其一，國內(nèi)及歐美都給予新能源汽車強大的補貼力度。其二新能源汽車產(chǎn)品力的提升。過去中國的新能源汽車質(zhì)量跟不上，企業(yè)賣新能源車主要是為了換補貼。如今，生產(chǎn)出了質(zhì)量高、性價比高的產(chǎn)品如MODEL系列，大家把新能源汽車真正地當作消費品購買。去年在中美貿(mào)易摩擦的背景下，特斯拉上海工廠仍舊加速推進，背后是對產(chǎn)業(yè)鏈扶持的邏輯，即希望當年蘋果扶持我們的消費電子產(chǎn)業(yè)鏈一樣，依靠其來培育國內(nèi)的零部件汽車產(chǎn)業(yè)鏈。國際龍頭新能源車企能夠把我們的產(chǎn)業(yè)鏈帶到更高的高度，進入標準更嚴苛的歐洲汽車、日企車企的產(chǎn)業(yè)鏈�！拔覀冾A估新能源汽車行業(yè)未來大概有30-50%的增速，未來能走出千億級別市值的公司�！迸頍槺硎尽�

　　據(jù)融通基金公告，由彭煒擬任基金經(jīng)理的融通產(chǎn)業(yè)趨勢臻選將于7月30日起發(fā)行。融通產(chǎn)業(yè)趨勢臻選將繼續(xù)踐行均衡配置的理念，投資關(guān)注的主要方向是傳統(tǒng)基建產(chǎn)業(yè)鏈如機械/建材、科技如5G/云計算、醫(yī)藥消費和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。（經(jīng)濟日報記者 周琳）