打通快遞進(jìn)村“最后一公里”

　　快遞進(jìn)村是暢通消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的重要渠道。近段時(shí)間，廣東、山東、河南等地陸續(xù)出臺(tái)政策，建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞物流體系，支持村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。可以預(yù)見，將有更多村莊被納入現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，更多農(nóng)村群眾能在家門口享受到便捷的快遞服務(wù)。

　　近年來，從中央到地方持續(xù)實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程，加快推動(dòng)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系建設(shè)，積極探索交郵融合、共同配送等服務(wù)模式，快遞進(jìn)村覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。不斷延伸的快遞物流網(wǎng)絡(luò)，不僅讓越來越多的農(nóng)特產(chǎn)品上行渠道日益暢通，也讓豐富新穎的消費(fèi)品源源不斷走進(jìn)鄉(xiāng)村，暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)。如今，每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)，持續(xù)激發(fā)鄉(xiāng)村消費(fèi)活力。

　　快遞進(jìn)村發(fā)展空間巨大，但末端“最后一公里”難題仍有待破解。農(nóng)村地廣人稀、村多件少，投遞成本高、收益低的現(xiàn)實(shí)情況，讓不少快遞企業(yè)缺乏進(jìn)村設(shè)點(diǎn)的動(dòng)力。區(qū)域間快遞進(jìn)村差距更為明顯，東部地區(qū)農(nóng)村幾乎涵蓋了各大快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而在一些中西部地區(qū)，快遞包裹常常止步鄉(xiāng)鎮(zhèn)。由此帶來的送達(dá)不及時(shí)、退換貨麻煩等問題，一定程度上也影響了農(nóng)村群眾消費(fèi)意愿。

　　挖掘快遞進(jìn)村潛力，助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展，不可能一蹴而就，需要有關(guān)部門和快遞企業(yè)共同發(fā)力，久久為功。相關(guān)部門要加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)縣城基礎(chǔ)設(shè)施向鄉(xiāng)村延伸，特別是冷鏈設(shè)備，鼓勵(lì)利用村內(nèi)各種資源，推進(jìn)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)到村。要加快修訂行業(yè)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，積極爭取政策和資金支持，引導(dǎo)快遞企業(yè)加大投入力度。要進(jìn)一步理順監(jiān)管機(jī)制，解決存在的突出問題，全面提升農(nóng)村寄遞服務(wù)質(zhì)量和水平。

　　快遞企業(yè)要積極借力郵政網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮“郵快合作”在農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)中的作用，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)組織，增強(qiáng)運(yùn)力人力，強(qiáng)化能力提升。針對農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營難的問題，不妨通過整合場站、干線運(yùn)輸?shù)荣Y源，為末端網(wǎng)點(diǎn)爭取更多利潤空間。

　　眼下，“618”電商年中促銷正在進(jìn)行，荔枝、楊梅、水蜜桃等時(shí)令產(chǎn)品寄遞需求激增。期待更多地區(qū)對農(nóng)村寄遞物流體系予以重點(diǎn)支持，讓更多農(nóng)村群眾盡早享受現(xiàn)代生活便利，讓城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)更加通暢。 （作者：吉蕾蕾 來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）