6月13日下午,經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)來到遼寧營口港鲅魚圈港區(qū)時(shí),艷陽高照,各泊位有序開展生產(chǎn)作業(yè),一片繁忙景象。
營口港作為遼港集團(tuán)旗下的重要港口,航線布局優(yōu)勢明顯,目前共有航線42條。近年來,營口港利用自身區(qū)位和資源優(yōu)勢,發(fā)力內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸,已成為北方內(nèi)貿(mào)集裝箱的龍頭港。
營口港鲅魚圈港區(qū)。 本報(bào)記者溫濟(jì)聰 攝
據(jù)了解,營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋我國沿海30個(gè)主要港口,航班密度達(dá)到每月300班次以上,運(yùn)量占東北港口的約70%,其中上海、廣州班期可達(dá)每天兩班以上,寧波、太倉、煙臺(tái)班期可達(dá)每天一班以上。
營口是一座不大的地級城市,營口港為何如此繁忙?內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)量占東北港口約70%,運(yùn)量位居全國前列,又有哪些成功“密碼”呢?
首先,作為百年港城,營口區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚。營口港位于遼東半島中部,是距東北三省及內(nèi)蒙古東四盟最近的出?冢晨恐鴸|北三省和內(nèi)蒙古廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地,自然資源豐富,重化工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。
東北是重要糧倉,營口港是“北糧南運(yùn)”和糧食現(xiàn)代物流的重要節(jié)點(diǎn),既保證了港口運(yùn)量的持續(xù)穩(wěn)定,也為國家糧食安全作出了突出貢獻(xiàn)。記者從遼港控股(營口)有限公司糧食分公司了解到,他們的主營業(yè)務(wù)就是糧食貨物的裝卸生產(chǎn)和堆存保管業(yè)務(wù),貨種涉及玉米、小麥、稻谷、豆粕、植物油等。
其次,這里交通發(fā)達(dá),多種運(yùn)輸方式銜接順暢。公路方面,疏港公路與沈大高速和202國道哈大路相接,輻射半徑超過1500公里,可覆蓋東北內(nèi)陸;鐵路方面,港區(qū)鐵路總長90.73公里,與鲅魚圈北站相接,已融入全國鐵路運(yùn)輸體系。
營口港鲅魚圈港區(qū)。 本報(bào)記者溫濟(jì)聰 攝
“我們在海鐵聯(lián)運(yùn)方面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢!边|港股份生產(chǎn)部副部長柳偉杰介紹,營口港多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)始于2005年。2014年,與鐵路等單位共同組建遼寧沈哈紅運(yùn)物流有限公司,是營口港口型國家物流樞紐核心運(yùn)營主體。2020年,營口港內(nèi)貿(mào)海鐵箱量達(dá)100萬TEU,排名全國第一。
再次,以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為引領(lǐng),全力打造“智慧型”集裝箱碼頭。
“我們?nèi)ν七M(jìn)數(shù)字化業(yè)務(wù),隨著2023年客戶線上退關(guān)業(yè)務(wù)正式發(fā)布,基本實(shí)現(xiàn)了集裝箱線上受理全覆蓋?蛻艟上業(yè)務(wù)辦理率達(dá)99%以上!边|港控股(營口)有限公司集裝箱碼頭分公司副總經(jīng)理王飛說。
此外,港口整合優(yōu)勢凸顯。2019年初,遼寧港口集團(tuán)正式掛牌成立,招商局集團(tuán)主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)了遼寧港口的成功整合。2021年,遼寧兩大上市港口——大連港、營口港實(shí)現(xiàn)換股合并,“合二為一”。
營口港鲅魚圈港區(qū)!”緢(bào)記者郭云飛 攝
“目前,大連港外貿(mào)運(yùn)量優(yōu)勢明顯,我們營口港更專注于內(nèi)貿(mào)集裝箱。雙方整合為我們集中精力做好內(nèi)貿(mào)、運(yùn)量保持領(lǐng)先提供了重要支撐!绷鴤ソ苷f。