編者按：2012年4月，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司飛機時出現長達8個多小時的延誤，航空公司為安撫情緒不滿的乘客，給予每人200元補償。但部分獲賠乘客被春秋航空列入“黑名單”，無法購買春秋航空的機票。7月17日，此事經媒體報道后，迅速引起輿論關注。
這些人維權了！拉黑！！（圖片來源：《北京晨報》）
網友：“黑名單”是霸王條款
據《證券時報》7月20日報道，根據中國上市公司輿情中心觀察，很多網友對此表示不理解，認為隨意剝奪公民的購買權是單方面的霸王條款，作為服務機構，應提升自己的服務水平，將消費者拉入黑名單的同時，春秋航空也將進入消費者的黑名單。
春秋航空：“暫無能力服務”
據《人民日報》7月20日報道，春秋航空新聞發(fā)言人張武安并不認同“黑名單”的說法，他將其稱作“暫無能力服務的旅客名單”。
張武安認為，春秋航空地面服務工作人員廣播航班延誤消息后已經提供了相應服務。“先后三次向旅客免費分發(fā)蛋糕、方便面和礦泉水，每半小時進行航班延誤廣播。告知旅客機票可以退改簽，退改簽的旅客可安排賓館休息。”張武安說，航班登機時間本來延誤4個多小時，但由于部分旅客因索賠要求得不到滿足而罷乘，導致航班又延誤3個多小時。現場工作人員不得已向機場公安求助，最后每人賠償200元，飛機才得以起飛。
張武安說，春秋航空定位于低成本航空，在旅客訂票時已書面明確告知旅客實施“航班延誤不賠償”等差異化旅客服務，在得到旅客認可與同意后才出售機票。張武安說，對影響所飛航班和后續(xù)航班旅客正當權益且經勸說無效的旅客，春秋航空無能力為其服務，公司相關部門經過嚴格審批流程后，將其列入“暫無能力服務的旅客名單”。
據《北京晚報》7月19日報道，“黑名單”一事將春秋航空推至風口浪尖。春秋航空公司新聞發(fā)言人張武安告訴記者：“將個別旅客納入‘黑名單’與賠償沒有任何關系，主要是因為這些旅客以拒絕登機的方式要求航空公司賠償，嚴重影響了后續(xù)航班起降。”
張武安介紹，4月30日，由上海飛往哈爾濱的9C8511航班因天氣原因發(fā)生延誤，延誤約4個小時后，航班終于可以起飛，但是有個別旅客以拒絕登機的方式要求公司賠償。春秋航空按照相關規(guī)定，對于天氣原因導致的航班延誤可以不予賠償。然而，由于這些旅客拒絕登機造成更多的航班延誤，也損害了更多的旅客利益，公司只得答應賠償，請這些旅客登機。
張武安說：“‘黑名單’制度只是想起到警示作用。”
解禁方式：旅客須承諾不再過度維權
春秋航空絕口不提“黑名單”，只是用“暫無能力服務”的說法來展示自己的態(tài)度。張武安說，只有實施霸機、打罵員工等行為的旅客才會被列入這份名單。當天，被列入“名單”也只是極個別旅客。目前，這一名單上的旅客“非常少”，且只要旅客向航空公司承諾不再采取類似過度維權方式，隨即會被解禁。
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