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      歐洲醞釀航空與防務(wù)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”

      2012年09月24日 09:09   來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)   張?jiān)侥?/span>
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        英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司(英航系統(tǒng),BA ESY STEM S)與空中客車母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(歐航集團(tuán),EADS)近期宣布,兩家企業(yè)正在進(jìn)行合并談判,計(jì)劃組成一個(gè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng),合并董事會(huì)和管理層,但二者仍繼續(xù)作為獨(dú)立上市公司。

        這將成為歐洲航空航天與防務(wù)業(yè)十年來(lái)最大規(guī)模的重 組 。 作為空中客車(A IR BU S)的母公司,歐航集團(tuán)80%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自民用航空領(lǐng)域,而英航系統(tǒng)則主要側(cè)重于安全防務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

        若合并成功,這家大型企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)美國(guó)波音公司,產(chǎn)品將涵蓋空客的商用飛機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī),以及英航系統(tǒng)制造的狂風(fēng)(T ornado)戰(zhàn)斗機(jī)和機(jī)敏級(jí)(A stute-class)核動(dòng)力潛艇等。

        據(jù)悉,兩家企業(yè)測(cè)算過(guò),合并后的商用飛機(jī)部門每年可節(jié)約8億歐元至8.5億歐元的成本,這是推動(dòng)雙方進(jìn)行合并談判的重要因素之一。

        另外,近兩年來(lái),由于經(jīng)濟(jì)不景氣,各國(guó)被迫縮減國(guó)防開支,加上英美部隊(duì)從伊拉克與阿富汗逐步撤離,英航系統(tǒng)這類軍工防務(wù)企業(yè)在全球范圍的訂單減少,英航系統(tǒng)希望能夠借力歐航集團(tuán)較為好看的資產(chǎn)負(fù)債表。

        而歐航集團(tuán)計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)軍民兩用平衡,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),與英航系統(tǒng)結(jié)合將是一條捷徑。由于美國(guó)對(duì)歐洲大陸國(guó)家存在戒備心理,歐航集團(tuán)一直苦于難以在美國(guó)打開市場(chǎng)。目前,歐航集團(tuán)僅向美國(guó)陸軍、海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)提供直升飛機(jī)。得益于美英盟友關(guān)系,英航系統(tǒng)是美國(guó)國(guó)防部的十大供貨商之一,2011財(cái)年獲得美國(guó)合同總計(jì)達(dá)到74億美元。相比之下,歐航集團(tuán)僅是第100大采購(gòu)商,獲得的合同是7億美元。

        看起來(lái),合并理由較為充分。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)也表示,這項(xiàng)交易對(duì)兩個(gè)集團(tuán)的評(píng)級(jí)均“有益”。

        但合并前景仍不明朗。根據(jù)倫敦證交所規(guī)則,歐航集團(tuán)和英航系統(tǒng)應(yīng)最晚于今年10月10日前宣布達(dá)成協(xié)議或并購(gòu)失敗。

        正如兩家企業(yè)所承認(rèn),它們?cè)谌虻臉I(yè)務(wù)比較敏感,已就并購(gòu)影響與多國(guó)政府展開磋商。由于英國(guó)政府持有英航系統(tǒng)相當(dāng)一部分股份,法德政府是歐航集團(tuán)的股東,加上美國(guó)是英航系統(tǒng)的大客戶,因此兩家企業(yè)需與至少四國(guó)政府進(jìn)行斡旋。

        不過(guò)有分析認(rèn)為,既然談判自今年6月就已開啟,目前能夠向公眾宣布,就已表明幾國(guó)政府并未堅(jiān)決反對(duì),至少都是部分支持的。另外,由于兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)在除防務(wù)電子設(shè)備外沒有明顯重疊部分,因此歐盟應(yīng)該不會(huì)否決這項(xiàng)并購(gòu)交易。

        英國(guó)首相卡梅倫近期需要對(duì)此事作出表態(tài)。一些觀察人士認(rèn)為,此舉或表明英國(guó)政府是否有意從美英盟友關(guān)系向歐洲大陸轉(zhuǎn)移。英國(guó)國(guó)內(nèi)一部分人因此擔(dān)心,合并存在著導(dǎo)致英航系統(tǒng)失去美國(guó)信任的危險(xiǎn),屆時(shí)英航系統(tǒng)將不僅失去美國(guó)這一主要市場(chǎng),還會(huì)削弱英國(guó)的國(guó)防能力,因?yàn)橛?guó)在很多防務(wù)設(shè)備上長(zhǎng)期依賴美國(guó)技術(shù),例如三叉戟導(dǎo)彈系統(tǒng)。因此,合并要獲得成功,首先必須確保有足夠強(qiáng)大的“防火墻”保證美國(guó)技術(shù)不被泄露。           

      (責(zé)任編輯:王飛)



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