國鐵集團(tuán)創(chuàng)新推出鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品 95306國際多式聯(lián)運(yùn)功能正式上線

采用鐵公聯(lián)運(yùn)新模式出口的班列從烏魯木齊發(fā)車。（中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司供圖）

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京10月17日訊（記者 佟明彪）中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國鐵集團(tuán)）發(fā)布消息稱，近日，在海關(guān)總署的大力支持下，國鐵集團(tuán)創(chuàng)新推出鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化物流組織和海關(guān)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)全程物流一次承運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管一單貫通，95306平臺(tái)國際多式聯(lián)運(yùn)功能同步上線運(yùn)行。10月16日，采用鐵公聯(lián)運(yùn)新模式出口的班列從烏魯木齊、西安、昆明、膠州、深圳等五地始發(fā)，通過鐵路運(yùn)輸后，轉(zhuǎn)汽車運(yùn)輸至新疆伊爾克什坦、巴克圖，云南猴橋等公路口岸出境至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、緬甸等國家。

　　國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，國鐵集團(tuán)與海關(guān)總署密切協(xié)作，堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，聚焦國際多式聯(lián)運(yùn)卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，優(yōu)化全程物流組織和海關(guān)監(jiān)管模式，對海關(guān)物流監(jiān)管系統(tǒng)、鐵路95306平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)升級，進(jìn)一步促進(jìn)雙方信息共享，為新產(chǎn)品推出奠定基礎(chǔ)。鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品推出后，客戶可通過鐵路95306平臺(tái)向鐵路物流企業(yè)提報(bào)國際多式聯(lián)運(yùn)全程物流需求，由鐵路物流企業(yè)承運(yùn)后，實(shí)時(shí)向海關(guān)部門傳輸鐵路、公路運(yùn)輸各段物流信息，出口貨物可在啟運(yùn)地辦理報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等海關(guān)手續(xù)，不必另行申請和辦理其他轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。鐵路物流企業(yè)征得海關(guān)部門同意后，鐵路到站后可直接換裝汽車運(yùn)至公路口岸出境。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)的鐵公聯(lián)運(yùn)出口模式相比，此次推出的鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品主要有以下優(yōu)勢：一是鐵公聯(lián)運(yùn)更高效。客戶可一次性提報(bào)全程物流需求，鐵路物流企業(yè)承運(yùn)后統(tǒng)籌安排各段運(yùn)輸，鐵公聯(lián)運(yùn)銜接更加順暢。二是通關(guān)手續(xù)更便捷�？稍谑及l(fā)地一次性辦理報(bào)關(guān)和貨物查驗(yàn)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)一單貫通，鐵公運(yùn)輸中轉(zhuǎn)時(shí)不再另行辦理報(bào)關(guān)查驗(yàn)或轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。三是物流成本更低。通過采用全程物流和新的海關(guān)監(jiān)管模式，簡化物流中間環(huán)節(jié)，減少貨物短途倒運(yùn)、倉儲(chǔ)等費(fèi)用支出，壓縮運(yùn)輸和通關(guān)時(shí)間，降低全程物流成本。

　　該負(fù)責(zé)人指出，鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品上線后，將進(jìn)一步提升國際物流效率，有效降低全程物流成本，對于暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、促進(jìn)我國高水平對外開放具有重要意義。