降本增效這道題，航空物流怎么解？

　　□ 本報記者 孟 妮

　　交通物流是推進降低全社會物流成本的關鍵領域，發揮著先導性、基礎性、保障性作用。

　　近日，交通運輸部聯合國家發展改革委印發的《交通物流降本提質增效行動計劃》提出，到2027年，交通物流降本提質增效取得顯著成效，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降低至13.5%左右。

　　航空物流在物流業降本增效中扮演著重要角色。交通運輸部于12月3日舉行專題新聞發布會，中國民用航空局運輸司相關負責人表示，隨著中國產業轉型升級、共建“一帶一”走深走實和跨境電商等新業態快速發展，航空物流迎來難得的歷史機遇。后續中國民航局將緊緊圍繞航空物流降本提質增效目標，持續深化改革，完善資源要素配置政策，優化營商環境，進一步推動國際航空貨運高質量發展。

　　今年以來，中國航空貨運發展形勢良好，國際航空貨運保持快速增長趨勢，主要體現在三方面：一是貨運量規模達到歷史最好水平。1—10月，全行業共完成貨郵運輸量729.8萬噸，比2019年同期增長19.3%。其中，國際航線完成293.2萬噸，比2019年同期大幅增長48.5%。二是國際貨運航班保持高位運行。1—10月，民航日均貨運航班597架次，其中國際貨運航班376架次，與2019年同期相比分別增長58.8%和80.8%。從區域來看，東南亞、中西亞、南亞、歐洲、美洲等區域的航班量與2019年同期相比漲幅都超過100%。三是國內航空公司、機場、貨運代理以及電商平臺等積極參與國際航空市場競爭，競爭力穩步提升。以航司為例，今年1—10月，中方公司國際航線市場份額超過四成，比2019年增加5.7個百分點，國際競爭力進一步提升。

　　在這份亮眼的成績單的基礎上，中國航空物流業將如何解答降本增效這道題？上述負責人在發布會上給出了答案：

　　一是有序推進實施方案落實。聚焦民航關鍵領域、重點環節和堵點問題，推進《交通物流降本提質增效行動計劃》和“民航領域實施方案”落實落地。

　　二是持續提高航權資源供給水平。積極對外磋商，擴大航權安排，提升貨運航權資源儲備。支持航空公司根據市場需求增加運力，特別是引導中方公司聚焦貨運樞紐和主基地建設做好航線網絡布局，在用好第三、第四航權的基礎上，鼓勵更多利用第五航權開拓中遠程新興市場，擴大航線網絡覆蓋。

　　三是優化完善航線航班管理政策。結合當前航空物流尤其是跨境電商等新興業態發展需要，進一步優化審批流程，支持航空公司將有長期運營需求的加班包機轉為定期航班。同時，加強航權監測，及時清理虛占，持續提升航權資源利用效率。

　　日前，湖北鄂州花湖國際機場貨運站改造工程完工，國際貨郵保障能力將再度提升。作為全球第四個、亞洲第一個專業性貨運樞紐機場，鄂州機場是民航局首批"四型機場"示范項目。

　　“鄂州機場的投入運營對全行業推進降本提質增效發揮了積極示范和促進作用，提供了寶貴的實踐經驗。”上述民航局負責人介紹，首先，鄂州機場依托順豐航空構建起輻射國內、連通全球的航線網絡，實現航空貨物組織由傳統“點對點式”向“軸輻式”轉型升級。通過航空貨物在鄂州的高效集散，實現供需精準配置，大幅提高貨機載運率，降低航空運輸成本。據機場測算，該模式可提高貨機實際載運率約10個百分點。其次，鄂州機場的建設與運行采用了大量的新技術，可有效幫助機場實現降本提質增效。如，鄂州機場采用包裹處理系統、空側裝卸區域的“裝卸一體模塊化”設計可有效提高分揀效率與卡車接駁效率；借助大數據、人工智能等技術實現對機場設備、貨物操作、能源使用等精細化管理，有效提升機場運行效率和服務水平。鄂州機場會同海關查驗機構開發的國際快件報關系統，實現跨境電商快件“一鍵報關”，出口通關效率提升了約26%。同時，鄂州機場正積極探索更多提升服務效能的舉措，不僅在武漢光谷設立前置貨站，實現了前置貨站、武漢機場、鄂州機場三地貨站間的高效聯通和便捷轉運，還打通深圳—鄂州—馬尼拉、達卡—鄂州—洛杉磯等航線空空中轉業務模式，形成了多樣化的中轉流程保障能力，提升了保障時效。截至今年10月，鄂州機場已累計開通貨運航線81條，其中國內航線51條、國際航線30條；輻射全國主要省級區域，連通北上廣深等國內46個萬噸級機場，連通歐洲、北美、非洲、東南亞、中東等34個境外航點。

　　“下一步，中國民航局將持續支持鄂州機場高效運行和高質量發展，力求在更高水平、更深層次打造我國專業性貨運樞紐機場‘新樣本’和亮麗名片。”該負責人說。