“我們相信,從原來的示范運營,到真正落地的規模性運營,共享汽車將進入到一個真正的里程碑!痹2018百度世界大會上,擔任智能駕駛分論壇演講嘉賓的共享出行平臺大道用車創始人兼CEO劉輝表示,Valet Parking技術將會從調度優化、停車成本、減少事故、用戶體驗等四方面,提升共享汽車的運營水平。
大道用車CEO 劉輝
劉輝認為,目前共享汽車面臨的最大痛點是:“車找人成本高,人找車體驗差!眲⑤x說,“我們有一個自己在我們系統上的統計和發現,當我們的用戶打開APP的時候,如果車在TA的100米范圍之內,50%以上的用戶都下了單,成為了這一次的用車用戶;那么當距離從100米放大到200米的時候,這個下單的比例已經下降了50%;那么當距離放大到500米以外的時候,我們非常不幸地發現,可能只有5%左右的用戶還愿意去步行找這臺車。”
資料顯示,Valet Parking技術是由百度開發,可實現有限條件下自動駕駛的商業化產品。該產品將應用于私家車量產項目中。搭載了Valet Parking技術的汽車的定點遠程召喚、自主泊車和自動充電等功能,同時可以完成紅綠燈識別、行人及障礙物避讓等動作。
“當共享汽車應用了自動泊車技術后,運營效率和水平將得到大幅提升!眲⑤x認為,調度運營車輛的距離將縮減至3公里,平均調度時長可以從20分鐘降至8分鐘,而運營效率則能夠提升60%以上;運營效能的提升將帶來停車成本的銳減,停車場的使用效率將提升一倍,成本則可下降一半。而由于采用了低速自動駕駛系統,自動泊車技術將會減少停車事故總量2成左右,相應維修成本則會降低5%。
以上技術的應用最終將使用戶受益,每單都將為用戶節省超過12分鐘的取還車時長,由此減少因停車帶來的各種困擾。
大道用車2017年10月成立于北京,是國內領先的共享出行平臺。與傳統的分時租賃相比,大道用車提供的是一種“隨時隨地有車開”的全新型底層共享交通服務,幾乎可以覆蓋所有用車場景與距離。
大道用車以城市熱力、出行大數據為依據,按城市需求將適宜密度的共享汽車投放在城市的大街小巷,隨處可見、無人值守。用戶只需要通過手機App即可自助取車、只需將車停在任意合法停車位即可自助還車,以更經濟便捷的方式讓用戶享受到了媲美私家車的出行體驗。
截至目前,大道用車已開通青島、長沙等2個新一線城市,總車隊規模接近6000臺。2017年12月1日,大道用車進入青島試點運營,總投放車輛近5000臺。2018年6月30日,大道用車宣布在長沙開始試點運營,首批投放車輛1000臺。
大道用車分別由百度風投(BV)、紅杉資本中國基金、BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)及火山石投資,總額達數千萬美元。多家主流一線基金聯手投資單一企業,在國內共享汽車行業內尚屬罕見。
(責任編輯:馬常艷)