為啥長征五號是“大火箭”？

　　新華網文昌１１月３日電（記者周慧敏　白國龍　趙穎全）１１月３日，長征五號運載火箭在中國文昌航天發射場成功點火升空。作為我國運載火箭升級換代的里程碑工程，長征五號首次飛行任務的成功實施，標志著我國火箭運載能力進入國際先進之列，我國從此由航天大國邁向航天強國。

　　長征五號被航天人俗稱為“大火箭”。為何如此稱呼？長征五號有什么特別之處？為什么說它是我國運載火箭升級換代的里程碑工程？新華社記者帶你了解這個不一般的“大火箭”。

　　直徑最大、運載能力最強

　　長征五號運載火箭外形巨大，總長約５７米，箭體直徑達到５米，而此前我國現役火箭箭體直徑最大的只有３．３５米。長征五號不僅是我國最高、體積最大的火箭，也是運載能力最強的火箭。

　　國防科工局航天系統工程司副司長趙堅說，長征五號采用全新的箭體結構，芯級直徑５米，打破了我國４０多年來傳統運載火箭３．３５米直徑的限制，突破了大批核心關鍵技術，創新難點多，技術跨度大，復雜程度高，代表了我國運載火箭科技創新的最高水平。

　　長征五號運載火箭２００６年國家正式批準立項研制，可謂十年磨一“箭”。長征五號火箭起飛質量約８７０噸，具備近地軌道２５噸、地球同步轉移軌道１４噸運載能力，比現役長征三號乙火箭運載能力提升了２．５倍。長征五號首飛成功，大幅提升了我國自主進入空間的能力，把中國火箭送入包括美國和俄羅斯在內的世界主流火箭陣營。中國未來的載人空間站、探月工程三期，以及火星探測，都將使用長征五號運載火箭。

　　（小標題）大火箭技術新、設計新

　　火箭研制是一個高風險事業。長征五號運載火箭不僅塊頭大，而且技術新，這意味著它比以往任何一個型號長征火箭都要復雜。

　　和以往的火箭相比，長征五號運載火箭是一枚全新研制的火箭，核心技術具有完全自主知識產權。全箭采用了大直徑箭體結構、大型低溫捆綁火箭耦合振動抑制等１２大類２４７項核心關鍵新技術，新技術比例高。

　　以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用零部件達十幾萬個。它的設計量是以往火箭的３．５倍以上。為應對這個新挑戰，長征五號采用了全新全數字化三維設計方法，細到每一個螺釘的大小和位置都能一目了然。

　　“大心臟”：１２０噸液氧煤油發動機

　　大火箭離不開大推力。長征五號火箭立起來有２０層樓高，起飛質量約８７８噸，要托舉這么重的大家伙，需要大推力發動機。液體火箭發動機被稱為運載火箭的“心臟”，是運載火箭的技術核心和技術基礎，發動機的技術水平在很大程度上決定著運載火箭的性能、可靠性和成本等關鍵指標。

　　中國航天科技集團六院副院長李斌介紹說，長征五號是我國新一代最大推力運載火箭，８臺全新研制的１２０噸液氧煤油發動機作為火箭助推級，成功推舉長征五號實現首飛。

　　長征五號全箭起飛時總推力達１０６０噸，主要來自８臺液氧煤油發動機。１２０噸液氧煤油發動機的威力到底有多大？專家做了個比喻，１２０噸液氧煤油發動機產生的最高壓強達５００個大氣壓，能把上海黃浦江的水打到海拔５０００米的青藏高原那么高。

　　超低溫燃料造就“冰箭”

　　長征五號運載火箭也稱“冰箭”，因為火箭肚子里裝了滿滿的深低溫液氫液氧燃料，其中液氫溫度達零下２５３℃、液氧達零下１８３℃，幾乎達到了溫度的極限。

　　這些無毒無污染的超低溫液態推進劑就貯藏在巨大的箭體貯箱之中，通過內部加壓輸送給發動機。推進劑貯箱直徑達５米，為減輕重量，箱體最薄的地方只有幾毫米。

　　雖然火箭體內９０％以上都是這種深低溫燃料，但火箭并不冷，它的外表面溫度依然可以一直保持在０℃以上，這是因為火箭的貯箱外都穿著一層“防寒服”。“防寒服”厚度雖然不到３０毫米，卻是火箭保持“體溫”的利器，使火箭內部的儀器、設備、電纜等都能正常工作。（完）