精準補短板提升交通效能

　　據(jù)交通運輸部消息，上半年我國完成營業(yè)性貨運量269.9億噸，同比增長4.1％。全國港口貨物吞吐量達85.6億噸，同比增長4.6％；全國跨區(qū)域人員流動量324.1億人次，同比增長7.4％；交通固定資產(chǎn)投資達1.7萬億元。我國交通運輸主要指標實現(xiàn)較快增長。

　　一直以來，我國綜合立體交通網(wǎng)建設取得顯著成就，為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)貢獻良多。交通基礎設施不斷完善，綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間布局已基本形成，連通了全國超過80%的縣（市、區(qū)），服務全國90%左右的經(jīng)濟和人口。重大工程項目扎實推進，深中通道、北京大興國際機場、京張高速鐵路等重大項目建成投運。運輸服務能力與水平大幅提升。今年上半年，在航班量同比增長13.4%的情況下，航班正常率達到86.37%，全國快遞業(yè)務量已經(jīng)突破800億件，較去年同期增長23%，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實現(xiàn)。

　　一系列政策的相繼出臺，助力便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化交通體系的形成。2021年2月份印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，部署了優(yōu)化綜合立體交通布局、推進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進綜合交通高質量發(fā)展的三方面主要任務。交通運輸部和國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局等部門于2022年10月份印發(fā)的《關于加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》，描繪了一幅更加具體的圖景，規(guī)劃了國家綜合立體交通“6軸7廊8通道”主骨架建設，明確了包括提升加快智慧升級、推進綠色轉型、提升安全水平在內(nèi)的10項重點任務，提出到本世紀中葉將實現(xiàn)全面建成現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界一流的綜合交通基礎設施體系的宏偉目標。

　　綜合立體交通網(wǎng)加速成型，但仍存在關鍵技術缺失、多式聯(lián)運缺乏標準化和協(xié)調(diào)機制、區(qū)域發(fā)展不平衡、綜合交通樞紐輻射能力不強等短板。針對此，應聚焦解決突出問題，提升交通網(wǎng)絡的整體效能，推動交通行業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。

　　完善頂層設計，確保綜合立體交通網(wǎng)建設與經(jīng)濟社會發(fā)展需求相適應。增加對綜合立體交通網(wǎng)建設的政策支持和資金投入，鼓勵社會資本參與綜合立體交通網(wǎng)建設，設立專項資金支持關鍵性、基礎性的交通基礎設施項目。深化運輸結構調(diào)整，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式之間的信息共享和互聯(lián)互通，提升協(xié)同運輸水平。加強交通基礎設施的空間布局優(yōu)化，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢，持續(xù)推動多式聯(lián)運，有效降低物流成本，提高綜合運輸組合效率。

　　推進科技創(chuàng)新在綜合立體交通網(wǎng)建設中的廣泛應用。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，開展技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)升級和轉型發(fā)展。加快構建自主化、智能化、綠色化的現(xiàn)代化綜合交通體系，實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控，運用現(xiàn)代信息技術推進交通基礎設施的智能化改造和建設、發(fā)展智能客運和智能貨運服務、提高交通運輸管理和決策的科學性和精準性，優(yōu)化運輸結構、推廣低碳設施設備助力可持續(xù)交通體系。

　　深化基礎設施管理和服務創(chuàng)新，提高綜合立體交通網(wǎng)的整體效能與服務質量。強化交通基礎設施全生命周期管理，提升交通基礎設施規(guī)劃、設計、建設、運營、維護、更新等各環(huán)節(jié)各階段的精細化管理和人性化服務水平，提高公眾出行的便利性和舒適性。關注農(nóng)村和城鎮(zhèn)化地區(qū)的交通網(wǎng)絡建設，通過建設“四好農(nóng)村路”、完善農(nóng)村公路“路長制”、推動城鄉(xiāng)公交一體化等措施改善交通條件。大力推動“四網(wǎng)融合”工作，著力打造具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式，推動區(qū)域交通運輸一體化發(fā)展。